00:00 開頭
02:25 跑跑卡丁車，正式告別台灣！
03:29 《跑跑卡丁車》以前到底有多紅？
05:05 《跑跑》怎麼玩？好玩在哪？
06:38 飄移！玩《跑跑》不可不知的賽車攻略
08:11 人氣下滑、去職業化，《跑跑》大勢已去？
09:03 「爆哥」韓職摘冠！台灣還是要跟《跑跑》說再見？
10:44 我們的觀點
11:52 問題
12:09 結尾
（註）本文末含有資訊勘誤／補充
---【 影片口白逐字稿 】---
你玩過「跑跑卡丁車」嗎？這個遊戲一度紅遍台灣大街小巷，是許多七、八年級生的集體回憶！沒想到，最近官方卻突然宣佈，即將正式結束在台灣的營運，讓許多網友留言表達不捨。今天，就讓我們一起來聊聊即將跟台灣說再見的「跑跑卡丁車」吧！
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hiho～大家好，我是志祺！
跟我差不多、年紀在30歲上下的台灣人，對於「跑跑卡丁車」這幾個字應該不陌生。這個賽車遊戲，曾經在台灣紅極一時，紅到當時進網咖，常常就會看到一排螢幕上都是玩跑跑的畫面。
而且大至銀髮族、小至國小學生都有人在玩，甚至還有人從讀幼稚園的時候，就開始玩了。所以很多網友都說，他們「人生中的第一台車」，就是尖鋒G3、舒適SR 等等「跑跑」的經典車。
而今年十月初，台灣知名玩家爆哥，在韓國職業聯賽拿下總冠軍的消息，登上新聞版面後，又引起一波回憶殺，讓許多人回去下載遊戲重溫，台灣官方還特別推出免費的「爆哥冠軍永久車」來慶祝。
但沒想到，就在一個月後，官方卻突然宣布：要在明年初，正式結束跑跑卡丁車在台灣的營運，讓許多人感到錯愕，也有玩家抗議才剛出的「冠軍永久車」，壽命直接變三個月；
還有很多網友則是表示，雖然很久沒玩了，但看到童年回憶走到尾聲，還是讓人滿捨不得的。那今天，我們會帶大家一起回顧「跑跑卡丁車」在台灣的發展過程，
不過在進入正題之前，我們還是按照慣例，進一段工商服務時間。
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【跑跑卡丁車，正式告別台灣！】
在今年11月1號，由遊戲橘子代理的「跑跑卡丁車」，在官方粉專上發布「結束營運公告」，表示由於跟韓國原廠的營運合約即將到期，屆滿之後將不再續約，因此要沉痛地宣布跟台灣玩家道別。從11月1號當晚開始，跑跑卡丁車就不開放註冊了，而原有玩家則可以繼續登入遊玩，直到明年1月31號，官方會正式關閉台灣伺服器。到了那時，跑跑卡丁車，就只剩下韓國跟中國的伺服器了。
公告一出，讓一大票網友都感到震驚和不捨，感嘆童年回憶要不見了。不過，許多長久以來的老玩家，卻表示「完全不意外」，因為跑跑的人氣低迷已經好幾年了，只剩一些死忠玩家在撐，課金量怕是根本不夠支撐整個遊戲的營運。
他們還說，近幾年來，就算在晚上的尖峰時段登入遊戲，總在線人數也常常連三百人都不到，真的超級冷清，跟全盛時期天天「塞車」的狀況，完全不能比！欸那，全盛時期的跑跑卡丁車，到底有多紅？
【《跑跑卡丁車》以前到底有多紅？】
跑跑卡丁車，是韓國遊戲公司 nexon 在2004年推出的，是 nexon 另一款熱門遊戲「爆爆王」的衍生作品。那跑跑一推出後，就馬上在韓國爆紅，一年內實名註冊的玩家人數，就逼近當時韓國總人口的三分之一！後來，跑跑也先後在九個國家營運過，包括台灣也在2007年開服。nexon 官方統計顯示，截至2020年為止，台灣註冊過的玩家人數，就佔了台灣總人口的45%。
而跑跑在台灣最紅的時期，大約是2009到2012年間，那時，總在線人數時不時就上萬，每到晚上時段，很多頻道都是隨便排隨便滿，常常要等好一陣子才能進去玩。
那這一方面，可能是因為在那個時期，台灣遊戲市場的競爭，還沒有那麼激烈；而另一方面，則是剛好碰上台灣電競職業化。2008年，「台灣電子競技聯盟」成立，並首度在台舉辦電競職業賽事，而跑跑正是比賽項目之一。而且之後幾年，賽事更擴大舉辦，除了常規職業聯賽之外，還出現了台韓交流賽、開放業餘玩家參賽的甲組聯賽、一年一度的「Taiwan open 公開賽」，以及大大小小的校園盃，而《跑跑》也幾乎都是比賽項目之一。
再加上2009年開始，職業電競在開始在電視台轉播，後來也固定每週末播出，讓熱潮更一發不可收拾。到了2011年，職業聯賽的「總冠軍賽」，收視率甚至超過了中華職棒的總冠軍賽。不過，除了這些背景之外，遊戲本身提供的樂趣，也是吸引玩家的一大原因。
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【《跑跑》怎麼玩？好玩在哪？】
跑跑沿用了《爆爆王》的「睏寶、囡囡（ㄋㄢ ㄋㄢ）、ㄚ肥」等等的經典角色，所以一開始就吸引到了不少爆爆王的玩家；再加上遊戲本身免費，以及不難理解、觀賞性又很高的特質，後續又吸引了很多收看電視轉播的人；同時，在玩法操作上，跑跑也具有一定程度的挑戰性、跟技術細節。基本上，跑跑的玩法就是透過操作角色，來駕駛賽車，並靠著累積「氮氣量」來加速，遊戲模式以競速為主，每四週會有一季排位賽，但也有故事模式、跟各種道具廝殺賽。
而且除了單人遊玩以外，跑跑也有提供團賽選擇，玩家可以自建「車隊」，呼朋引伴一起打比賽，有網友表示，這套車隊系統，不僅讓遊戲玩法更多樣，玩家之間還會建立戰友情誼，讓玩家的黏著度更高了。
此外，「駕照分級制度」也是跑跑的一大特色。每個新玩家在創角色的時候，都要經過測試才能拿到「初級駕照」，累積一定經驗值之後才能考更高級的駕照。而駕照越高級，就能進入難度更高的頻道，解鎖更多不同主題的賽道地圖，一共有上百張圖，包括經典的「沙漠金字塔」「城鎮高速公路」，還有冰河，或太空系列等等，
而且這些地圖都有難易之分，也有各自的難關需要練習，像是「森林髮夾彎」的九彎十八拐，或是「反向城鎮運河」的一大堆障礙物等等；所以很多人在打排位賽之前，都會「練圖」練到熟才去比賽。那除了這些之外，說到跑跑卡丁車，更不得不提的，是形形色色的車種，以及各式各樣的賽車技巧！
【飄移！玩《跑跑》不可不知的賽車攻略】
跑跑推出過的車種，多到處不清，性能也都各有特色，像「尖峰」就是過彎速度快、「合金」則是防撞力高等等；正規車每隔一陣子，還會推出新的一代，並加上新的特色，比如許多玩家心中的經典「舒適SR」就搭載了變形加速器。甚至，玩家還能另外再改裝，來提升車子各種方面的性能。那玩家可以針對不同的地圖，去挑選最適合的車種，如果是組車隊的話，不同性能車種的配置也是一大戰略。另外，在實際遊玩時的駕車技巧也非常多，基本的像是：讓自己不要開出賽道的「抓地」能力，駕駛過程中的加速、入彎、飛越方式等等，當然，還有跑跑最具特色的甩尾「飄移」技巧
那光是飄移，就有好幾種不同的指法技巧可以練，比如拖飄、點飄、最佳化飄移、段位飄移等等等，這些技巧使出來，就可以增加集氣量，所以就會看到很多玩家即使在直線道路也要甩尾。
此外，跑跑也有香蕉皮、磁鐵、水蚊子等等的道具，可以在道具賽中陷害對手，或是反過來被陷害；而在單純的競速模式中，也有各種「對抗」技巧，像是抓準時機停車、撞車來擋住對手的路線、消耗對手的集氣量等等。
而跑跑裡面設計的這些挑戰和技巧，都要花許多時間、精力才能熟悉，也因此很多玩家投入的時間會拉得比較長，相關的社群討論也都非常熱烈。不過，在幾年的熱潮過去之後，隨著一批批的新遊戲上市，跑跑的人氣還是漸漸下滑了。
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【人氣下滑、去職業化，《跑跑》大勢已去？】
隨著遊戲市場越來越蓬勃、選擇越來越多元，2013年左右，在一些論壇上，已經可以看到不少玩家表示，玩跑跑的人數感覺越變越少了。隔年，台灣電子競技聯盟更宣布要讓《跑跑》退出職業賽事，並表示未來會更積極尋找「符合社群期待、不限裝置與平台」的遊戲項目，變相印證了跑跑人氣下滑的情況。
在這之後，職業電競隊伍紛紛解散旗下的跑跑團隊；而許多沒了舞台的職業跑跑選手，則就此退役或是換去玩其他遊戲，跑跑玩家流失的速度也更快了。
到了近兩三年，有老玩家表示，跑跑的人氣早已不可同日而語，過去總在線人數動輒上萬的光景不再，變成往往只有兩、三百人。但，就在跑跑去職業化、人氣大幅下滑的時候，卻有一名原本的職業玩家，開始在國際舞台大放異彩。
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【「爆哥」韓職摘冠！台灣還是要跟《跑跑》說再見？】
「爆哥 Neal」這號人物，可以說是台灣「跑跑圈」的傳奇人物。他在2007年跑跑剛登台的時候就開始玩了，而且那時他才九歲！到了13歲那年，他就以業餘之姿，奪下了 Taiwan open 公開賽的冠軍，以及甲組聯賽的四連冠！2013年，他正式加入台灣職業隊「華義Spider」之後，也多次蟬聯職業聯賽的總冠軍，甚至到後來，他因為在台灣包辦了太多冠軍，所以宣布不再參加中小型賽事，轉而自己主辦一些比賽，並以評審的身份參與。
那在跑跑去職業化之後，他先把重心放回課業，但也一邊做遊戲實況。直到2019年，他代表台灣戰隊去參加韓國舉辦的世界大賽時，靠著優異的表現，助隊伍獲得了團體亞軍，也吸引到了韓國職業隊伍的注目。
爆哥在完成學業跟兵役後，就在今年加入韓國的跑跑職業隊。然後，他就拿下了韓職的總冠軍，成為韓職史上首位外籍冠軍、也是第一位出道即奪冠的選手。
在10月1號的總決賽中，官方開設的中文youtube直播上，聚集了超過十萬人線上觀看，新聞媒體更大篇幅報導爆哥奪冠的消息，很多舊玩家也表示要回鍋來玩，讓台灣的跑跑圈似乎又恢復了生機。
雖然許多人以為，跑跑可以趁著這個好消息迎來「第二春」，但在整體玩家數量長期下滑的狀況下，一個月後，台灣官方還是宣布要結束營運。對此，爆哥也在直播中表示，雖然感到非常難過、不捨，但也很期待 nexon 即將推出的「跑跑二代」
其實，許多玩家也推測，Nexon 跟遊戲橘子之所以不續約，很可能就是因為他們要推跑跑二代，而且打算原廠直接經營；換句話說，跟一代告別時，可能就會是二代的開始也不一定。
【我們的觀點】
其實，我們團隊裡面有玩過跑跑的人，都已經很久沒在玩了，但是，大家看到跑跑要關掉台服的新聞時，都還是滿捨不得的。雖然說，就算台服關了，我們也還是有跑跑手遊、以及韓國、中國的伺服器可以玩，這次我們在查資料時，也看到很多網友都對彼此喊話說「我們韓服見！」而且，未來台灣應該也會有二代能玩。但是，那個不捨的感覺還是在，因為就算去玩其他伺服器，就算玩法、地圖、車種幾乎都一樣，那也終究跟乘載了我們以前玩過的那個跑跑，是不一樣的。
我們在想，真正讓我們覺得「捨不得」的，或許不只是遊戲本身，更是在一代台服裡面，那些無可取代的「回憶」，是那些放學後跟朋友相約一起練圖、在車隊裡面第一次認識網友、每週末都跟家人搶電視看轉播的日子。
但，話又說回來，說句老套的話，什麼東西本來就都是有期限的，尤其電玩遊戲的壽命更是這樣，還有統計指出，現在台灣線上遊戲的壽命，平均大該只有一到三年，超過四年的真的不多。所以我們覺得，跑跑卡丁車，能夠一路走到現在，整整16年的時間，真的已經非常、非常厲害了！
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最後，就想來問問大家：你有玩過跑跑卡丁車嗎？
Ａ有！到現在都還有在玩，台服要沒了真的不能接受啊！
Ｂ以前有玩！各種經典角色和車種，都是我的童年回憶啊！
Ｃ沒有玩過欸，但多少聽過，覺得它真的是很長壽的遊戲了！
Ｄ其他，請留言分享吧！
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人知道「跑跑卡丁車在台發展歷程」！
此外也可以點這邊，看看「台灣遊戲產業」的討論，以及「網咖的沒落」；那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉！
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【 本集參考資料 】
→跑跑卡丁車 台灣官網：https://bit.ly/31I4Mqd
→巴哈姆特-跑跑卡丁車論壇：https://bit.ly/3A3GudS
→ptt - Kart Rider 版：https://bit.ly/3G8eMAq
→跑跑資訊站：https://kartinfo.me/
→Nexon 官網：https://bit.ly/3G5155s
→Nexon INVESTOR PRESENTATION Q1 2020：https://bit.ly/3A08CPa
→[GLOBAL / LIVE] 個人賽 決賽 10.01 | 2022 新韓銀行 Hey Young 跑跑卡丁車聯賽 Season 2：https://bit.ly/3Ekcmxe
→《跑跑卡丁車》台服停止營運 2代即將推出！爆哥：既期待又不捨：https://bit.ly/3A3bjzb
→【專題 你今天直播了嗎1】電競小子找未來《青春發言人》：https://bit.ly/3G4kS4J
→對台服即將結束營運的感想！聊天室：跑跑倒了爆哥不就完了？│跑跑卡丁車【爆哥Neal】：https://bit.ly/3G2y2zc
→在台灣狂贏到「宣布不再參賽」！他成為韓職首位奪冠的外籍選手：https://bit.ly/3zYJFDp
→賽事回歸最初 屬於我們的電子競技：https://bit.ly/3fR4utT