00:00 開頭
01:49 違停問題有多嚴重？
02:38 原因一：民眾素質不佳？
03:40 原因二：停車位不足？
05:12 原因三：總量沒有管制？
06:09 原因四：公權力不彰？
07:12 政府的對策？
07:48 狀況有比較好？
08:45 大違停時代來臨？
10:04 我們的觀點
11:13 問題
11:30 結尾
---【 影片口白逐字稿 】---
你在騎車或走路的時候，有曾經遇到違規停車，被迫閃避、繞道，差點出意外嗎？根據之前的調查，「違規停車」是大家認為，台灣前三大嚴重的交通問題之一。台灣的違停亂象，為何這麼失控？真的有解方嗎？今天，就讓我們一起來聊聊「違規停車」吧！
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hiho～大家好，我是志祺！
不久之前，政府修改了交通檢舉的規定，從今年四月底開始，民眾不能再檢舉紅線、斑馬線、人行道上的違規停車，只能通知警方，由警方到場處理。不少人擔心，法案通過之後，違停歪風將一發不可收拾，台灣即將進入「大違停時代」！
修法之前，違規停車，已經是台灣交通，最主要的亂源之一；而修法之後，大家更加擔憂，違停亂象將會變本加厲。今天，我們會來看一看，是哪些可能的原因，讓台灣變成「違停地獄」？目前政府有什麼對策？違停問題真的有解方嗎？
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【違停問題有多嚴重？】
根據統計，全台灣每年違停的舉發案件，高達500萬件，長年高居「違規排行榜」的冠軍！這還僅限於「有被開單」的數量，那些沒被舉發的黑數，恐怕是難以計算。而違停除了會導致車道縮減，造成壅塞問題外，更是道路安全的「隱形殺手」。許多騎士、車輛，為了閃避違停，只能緊急偏向其它車道，大大提高了事故的發生機率。而有些在騎樓違停的車輛，也讓行人被迫走上車道，造成「人車爭道」、險象環生的用路狀況。
每隔幾個禮拜，我們就會看到因為違規停車，造成死亡車禍的新聞事件，而這樣的悲劇一再重演，似乎沒有改善的趨勢。究竟是甚麼原因，造就台灣的違停亂象呢？對此，大家提出了很多不一樣的看法！
【原因一：民眾素質不佳？】
首先，有非常多人認為，違停亂象，駕駛本身要付最大的責任。台灣違規停車的罰款，通常只有幾百元而已，對不少駕駛來說，違停一整天，就算被抓到，也比停在停車場更划算，造成很多駕駛根本沒在怕！在罰則沒有嚇阻力的情況下，很多人會貪圖方便，覺得違停一下也沒關係，明明不遠處就有停車位，大家還是嫌遠、不想走那一小段路。
不少網友指出，最常見的，就是每天的上下學時段，很多家長開車、騎車接送小孩，雖然隔一段距離就有接送區或停車位，但大家還是擠在校門口臨停接人，造成學校外面塞成一團。
或者，在一些比較熱門的餐廳、攤販附近，大家也是停得亂七八糟，一堆人都覺得「啊我買個飲料而已啊！」、「停一下下又沒差！」。有些看不下去的人去勸說，還會被嫌多管閒事。所以有很多人覺得，台灣違規停車這麼多，主要還是因為，很多駕駛的素質根本不合格！
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【原因二：停車位不足？】
第二，有的人認為，台灣的違停亂象，是因為車輛與停車位供需失衡。以台灣人口最多的新北市來說，有登記的汽車，大約有100萬輛，但合法的汽車停車格，只有80萬格左右；而機車的差距更加懸殊，有登記的機車，大約有 220 萬輛，但合法的機車格，只有 30 萬格而已！相當於八台機車搶一個位子。也就是說，有大量的汽機車，註定沒有停車位、變成了違停，而其它縣市，也都有類似的情況。那這個供需失衡的問題，其實有兩個原因，一個是「停車位不足」，另一個則是「車輛太多」。
有的人認為，停車位不足的部分比較嚴重。他們抱怨，政府單位解決交通問題的手段，就是不斷畫紅線、不斷開罰，根本沒有多少停車位可以選擇。雖然政府有在增設停車場，但增加得速度太慢，滿足不了大家的需求。
還有，很多馬路，也都被外推的騎樓、違建霸佔，駕駛們找不到停車位、只能選擇違停，其實也無可奈何。另一方面，停車位不足的問題，追根究柢，也與「道路規劃」息息相關。在台灣，有很多地方住宅區、商業區混合，卻又缺乏整體的道路規劃。
舉個例子，很多商家每天都有收貨、送貨的需求，需要一個卸貨區來停靠貨車。但台灣大部分的馬路，都沒有這樣的規劃，很多貨車只能違規臨停、或是併排停車，造成不小的危險。而許多密集、老舊的住宅區，也嚴重缺乏合法的停車空間，讓違停的狀況一再地發生。
【原因三：總量沒有管制？】
延續剛剛的討論，另一群人認為，要解決違停問題，汽機車的「總量管制」比較重要。他們覺得，汽機車之所以會這麼多，主要是因為，政府沒有對「駕照」或「牌照」設下足夠的門檻。台灣駕照很好考、車子也很好買，於是，汽機車被無限制地釋出到馬路上，造成車輛與停車位的「僧多粥少」，一堆車都沒位子停。而提到這個問題時，大家也很常拿國外的案例做比較。
像是在日本，駕照非常難考，以機車駕照來說，如果沒有去駕訓班，平均需要 15 次左右才能通過。而在購買小客車時，也要遵守《車庫法》，需要附上你有租用、或是購買停車位的證明，才可以買車，避免大家買了車、卻又沒地方停。有了這些限制，日本的汽機車總數，不致於過度失控。而很多人認為，台灣就是因為這方面的規定不夠嚴格，才讓停車位的供需如此失衡。
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【原因四：公權力不彰？】
最後，很多人抱怨，違停會這麼常見，警方也要負很大一部分的責任。有的時候，一整排都在違停，但警察經過卻視若無睹；有的時候，打電話請警察開單，想給違停的人一點教訓，但警察到場後，簡單勸說個幾句，就放駕駛走了。不少人認為，就是因為警方長期的縱容，才會養出一群不守法的駕駛。但很多警察，其實也有苦難言。有警察表示，他們在開單時，常常被不滿的駕駛投訴「態度不佳」，或是跑來派出所大吵大鬧、要求撤銷罰單；有的人甚至會找民代施壓，跟員警抱怨「景氣不好，不要為難民眾」、「不要這麼不通人情」，讓警察壓力都很大。
像是前陣子，台中就有一位員警，因為開太多單，屢屢被民眾投訴態度不佳，而長官疑似因為這樣的原因，就把他調離了單位。另外，我們也常在各種地方，聽到很多民代向警方「關切」的例子。所以，第一線員警們，其實面臨了「開單被罵，不開單也被罵」的無奈，也讓公權力難以發揮作用。
【政府的對策？】
為了解決違停亂象，這幾年，政府其實有陸續嘗試一些方法。像是越來越多縣市，開始強調「使用者付費」，逐步實施「路邊停車全面收費」的政策。只要你有停車、就要繳錢，藉此提高停車位的周轉率，避免有人長期霸佔停車位。不少地方政府，則開始推動「科技執法」，在主要路段安裝自動照相機，車輛只要違停超過 3 分鐘就會取締，將資料傳送給交通大隊進行開罰。這樣做，可以減少警力耗費，更可以24小時，全天候防止違停！這樣看來，台灣的違停問題，有解了嗎？
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【狀況有比較好？】
根據地方政府的說法，目前這些方法「成效超讚」！像是台北市，在全面實施路邊停車格收費後，整體停車周轉率提升 2.6 倍，釋出了不少長期被霸佔的停車位。而像是新北市板橋車站，在實施科技執法後，每天違規件數，也比之前減少了96％！顯示科技執法非常有效。目前看起來，各縣市都收到不錯的效果，預計未來還會往這個方向推動。但也有網友認為，這些方案還是「治標不治本」。以科技執法來說，車輛比停車位多的狀況依然存在、道路規劃也還是沒有改善。在根本問題沒解決的情況下，政府就決定嚴格取締，其實跟搶錢沒兩樣！
除了特定路段，表面上有變好之外，其它地方的違停還是很嚴重。所以他們希望，政府先從根本解決停車需求、再來討論取締的事情。而最近的修法，更不少人質疑，政府真的有心解決違停問題嗎？
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【大違停時代來臨？】
今年四月底開始，政府實施了新的檢舉規定。未來，包括在紅線、斑馬線、或是人行道上違規停車，民眾都不能自行檢舉。政府表示，這樣的規定，主要是因為有之前有民眾不斷惡意檢舉，造成不少民怨，也讓警力負荷過大，才會實施這樣的改變。警方初步估計，原本每年約有五、六百萬個違停案件，預計在新法通過後，將會減少將近兩百萬件檢舉案，大幅降低了警方的業務量。雖然交通部表示，大家以後看到違停，還是可以打110請員警到場處理。但不少人認為，通知警員到場耗時耗力、門檻太高，大家通常懶得通報；而且，警察到場後大多是勸導，也不會直接開單，導致取締不彰，進而讓更多人存有僥倖心態！另外，既然警方都要到現場才能處理違停，那同樣會造成警力的耗費，未必能減輕員警壓力，這樣的修法，根本是本末倒置。
對民眾來說，檢舉違停，已經是其它守法的用路人，少數能夠救濟自己的手段了，所以大家擔心，如果連這個方法都被剝奪，那麼，違停問題將會更加肆無忌憚。不少網友都表示，在新制上路之後，各地的違停狀況，似乎都比以前更加嚴重！如果還是沒有改善，台灣恐怕會進入「大違停時代」！
【我們的觀點】
在查資料的過程中，我們原本很希望，可以找到違停問題的解方。但越查越多，我們開始發現，每個方案背後，其實都有更大的困難需要解決。舉例來說，如果我們希望像日本一樣，從源頭控制汽機車總量。可能就要思考，我們的大眾運輸有像日本一樣方便嗎？如果不讓大家買車，要如何解決這麼多人的通勤需求？如果希望提升駕駛素質。那麼，我們是否要提高考照難度？或者，要如何讓所有駕駛人，都願意配合，定期回去受訓呢？而如果希望警察加強取締違停，那麼，我們如何補足警方人力缺口、如何讓第一線員警，可以安心執法，不用煩惱開單後被民眾投訴、或是被民代施壓呢？
當然，如果下定決心要解決問題，這些困難或許都有機會克服，但若是在乎這件事的人不夠多、沒有凝聚成足夠強大的民意，政府或民意代表們，也可能不太願意冒著被流失選票的風險，去執行這些不太討好的政策了吧！好的，違停的議題有些複雜，因為篇幅跟時間有限，我們這集就先討論到這裡，我們有把不錯的案例放在延伸閱讀，也歡迎大家留言討論你的看法！
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今天就先到這邊，對於違停亂象，你認為最好的解決方案是？
A. 嚴格總量管制，提高買車的門檻
B. 增設停車位，滿足過剩的停車需求
C. 調整考照難度，提升駕駛素質
D. 加強執法力道，全面取締違停
E. 其它，留言告訴我們吧！
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人來討論台灣的違停亂象！
此外也可以點這邊，看看「檢舉魔人」以及「道路平權」；那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉！
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【 本集參考資料 】
→台北市買車要自備車位？ 先解決這些問題再說！：https://bit.ly/3NXx8oW
→【交通部騙殺全國？】違停檢舉「再限縮」 人行道違停也禁止檢舉了！：https://bit.ly/3HzJ2mv
→車主注意！內壢火車站前違停3分鐘 將自動拍照取締：https://bit.ly/39wVqXR
→日本直線7秒世界難！平均考照15次才過關...一次花費3000元：https://bit.ly/3OiNNmB
→我是台灣行人 I’m a pedestrian in Taiwan：https://bit.ly/3zHHYLs
→修法限縮民眾檢舉臨停 立院法制局：僅治標： https://bit.ly/3xsuwsd
→檢舉魔人「生意」變少了！一般違停禁檢舉 警估案量少3成：https://bit.ly/3b0cs0T
→交通違規檢舉新制上路滿月 檢舉案件仍有增無減！：https://bit.ly/3NQNUpH
→讓每個人都找的到停車位！北市上萬停車格即日起全面收費：https://bit.ly/3b2e1vg
→少了檢舉達人 北市議員：「類違停」1年將有50萬件：https://bit.ly/3HzJ7GP
【 延伸閱讀 】
→眾點人物 #13 | 台灣的道路規劃能有多反人類? | @羅火花：https://bit.ly/39wVruT
→停車位不足，增設停車場只會製造更多問題：https://bit.ly/3NVReju
→改善停車亂象，「路邊停車格收費」為何是個好政策？：https://bit.ly/3OcxrM8