00:45 【台鐵紅背心之亂】
02:18 【台鐵長期存在的問題】
04:31 【其他國家怎麼做？】
06:35 提問
06:46 結尾
06:57 掰比～別忘了訂閱！
---【 影片口白逐字稿 】---
hiho～大家好，我是志祺！
今天就讓圖文不符用７分鐘的時間，和大家一起從「台鐵紅背心之亂」來繼續聊聊「台鐵的問題」吧！
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根據報導，台鐵局在過年前向員工發放７千件印有「我愛台鐵，安全第一」這８個字的紅背心，並要求各地的站務人員、列車長跟司機都要在春節期間穿上這件背心。這件事情曝光後，隨即引來了許多的批評跟謾罵，例如很多人都覺得，台鐵這個政策真的是又瞎又作秀！
那麼今天這一集我們就要來聊聊台鐵紅背心為什麼惹爭議，以及繼續來談談台鐵還存在著哪些危機跟問題。
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【台鐵紅背心之亂】
在去年發生普悠瑪列車翻覆事件過後，行政院成立的「台鐵大體檢專案小組」也在今年 1 月 21 號公布體檢報告，而且還提出了 31 項的改善建議。然而就在一月底的時候，台鐵忽然發起了「我愛台鐵運動」，不僅製作了７千件紅背心給員工穿，而且還有高層指示各個地方的站長都要帶領同仁穿上這件背心，然後在適當的場景高喊「我愛台鐵，安全第一，ＸＸ站，讚讚讚！」最後還要拍攝影片回傳到秘書室新聞組，以及上傳到臉書「fun臺鐵」的粉絲專頁。
針對這個現象，各界開始出現了反對聲浪。例如台鐵產業工會就批評，台鐵寧願花將近 40 萬去訂做背心，也不願意把錢拿來添購過濾柴油廢氣的口罩、或是值夜班休息用的床墊跟棉被，改善員工的工作處境。另外像是交通部長林佳龍也說，如果台鐵真的要凝聚士氣，也不應該是透過「長官強迫員工」這種方式來執行。
而面對這些批評聲浪，台鐵的回應主要有三點。第一，做這件事主要是在表達台鐵改革的決心。第二，穿上紅背心也可以讓旅客很快的辨識出台鐵人員。第三，這麼做是想要慰勉在春節值班的台鐵員工。
Hmm...如果順著台鐵的回應、換個角度來想的話，或許當這件背心設計的很好看、而且也很實用的話，其實讓員工「穿統一的服裝」這件事本身可能也沒這麼糟。只是呢，我覺得大家會這麼生氣，大概主要還是在於「感受」不到台鐵想認真改革的「心意」。
【台鐵長期存在的問題】
剛剛提到，台鐵還是存在著許多重要的問題沒被解決，而前陣子報導者也出了一篇追蹤台鐵內部問題的文章，非常推薦大家去看看，那我在這邊就簡短的介紹它提到的四個體檢項目吧！第一個是，台鐵發生異常狀況的次數其實相當高，而且還欠缺清楚的改善目標。例如從 2014 年到 2018 年 9 月之間，總共就發生了 2397 次行車異常事件，其中還有 1117 件屬於車輛故障。另外大概在過去的７年當中，關於重大事故這方面，平均每年也有 10 幾起大大小小的出軌事故。但台鐵內部卻一直缺乏正確的改善策略，導致這些事故不斷發生。
第二個是，台鐵有些列車根本沒有安裝遠端的監控系統，所以調度所沒辦法全面監控跟指揮各個地方的列車狀況，頂多只能做到列車的調度工作。因此像是列車有沒有超速啦、有沒有遇到異常狀況等等，都得仰賴司機的主動回報。不像捷運跟高鐵的行控中心可以在必要的時候遠端控制列車。
第三個是，台鐵修整軌道的車子其實又老又少，所以根本沒辦法照顧到全台各地的軌道。根據專家的說法，不同列車對軌道施加的壓力不同，所以軌道也要因應列車的種類去做強化。但目前全台 1760 公里的軌道，全靠一台年紀高達 39 歲的軌道檢查車做檢測，平均要花三個月才能巡完全台的鐵路。反觀日本的新幹線則是每 15 天就做一次檢查。
第四個是，台鐵在各地有好幾個路段屬於彎道，而彎道比起直線則需要更多的養護人力，但目前各個地方的養路人力卻又不太足夠。以宜蘭為例，當地的彎道不只最多、而且也最彎，可是需要的養護人員居然有高達 22% 的缺額，這顯示出這些路段都成為了無形的不定時炸彈。
除了這些之外，其實還有很多報導也點出了台鐵的其它問題，像是基層超血汗的排班制度，還有台鐵各個部門各自為政、欠缺一個很有效的整合管理機制等等。我們之後有機會的話可以再繼續整理給大家聽。
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【其他國家怎麼做？】
很明顯的，這次台鐵的紅背心事件引起眾怒，主要就是大家沒想到台鐵的改革方式居然這麼瞎。不過這也讓我有點好奇，那國外在遇到這種重大列車事故之後，又是做了哪些事情來記取教訓呢？或許，我們可以來看看日本的案例。2005 年 4 月，日本發生了「JR福知山線出軌事故」，造成了百人以上的死亡人數，同年 12 月還發生了「JR羽越本線出軌事故」，造成了 5 死 33 傷的悲劇。
而在歷經一連串的檢討跟咎責後，鐵路公司便做了一些改革跟道歉動作，包括改變組織內部的管理方式、調整員工的訓練、導入新的自動列車防護系統、強化安全管理等等，另外也在網站首頁記錄這些事件，一邊反省一邊表達歉意，也承諾將來會給旅客一個更安全的乘車服務。甚至，鐵路公司還在福知山線事故現場買下事發地的公寓，保留一部分的痕跡作為警惕，而且也將原地改建為紀念館，展示當時事故的樣貌、還有設立亡者的慰靈碑。
反觀我們的台鐵，事發後在網站上好像也沒有刊登這類道歉訊息，而且還在三個月後引發「紅背心之亂」，也難怪大家對台鐵的印象會變得這麼差。
不過平衡來看，其實台鐵還是有提出其它改善做法啦，包括他們預計花上百億的經費將東部的危險彎道「截彎取直」，另外也打算花６億元把事發地的新馬車站往北移動改建。只是呢，這件事情是不是現在的當務之急，其實還是有一些學者表達質疑就是了。
總之呢，不管是改善結構性問題，還是重新獲得民眾的支持，都是台鐵需要再認真面對的課題。更重要的是，這些也都需要長期努力的推動，才有辦法開始看見一點點的成果。
但是我們的媒體大部分其實都在追逐熱點，所以當台鐵改革遠離了時事焦點，就開始容易被大家忽略，包括我們自已也都有可能逐漸忘記這些事情。所以啦，我們才想要再做一集影片繼續聊聊台鐵的狀況，讓願意關心的人能得到新的資訊，也希望有興趣的人可以繼續主動、積極的關注台鐵的動向。
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好的，那影片的最後就來問問大家：關於這次台鐵的紅背心事件，你自己又有什麼看法呢？
Ａ. 發背心真的很鬧！
Ｂ. 其實也還好啦！
Ｃ. 其它。歡迎在底下留言分享吧！
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人一起關注台鐵的議題！
此外可以點這邊，看看我們之前做的「普悠瑪事件」影片！然後也別忘了按這裡，訂閱我們的頻道！
那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉～掰比！
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【 本集參考資料 】
→ 台鐵體檢最終回列33項立即改善 學會：沒用：https://bit.ly/2X9LZmc
→ 體檢台鐵50場會議 與會者指工會反對改革：https://bit.ly/2S9pHx5
→ 「台鐵大體檢專案小組」召開會議 討論台鐵永續經營策略及財務改革行動方案等議題：https://bit.ly/2T4sxIw
→ 【安全篇】台鐵體檢報告曝光，近7年出軌事件「零改善」：https://bit.ly/2tvv9jT
→ 東京傳真：穿紅背心也改變不了台鐵：https://bit.ly/2X8Kp48
→ 穿「我愛台鐵」背心喊口號 遭呂秋遠狠酸87：https://bit.ly/2Ijpbgl
→ 台鐵員工穿紅背心「呼口號、拍片」 林佳龍：立即停止：https://bit.ly/2STScU4
→ 臺灣鐵路產業工會Facebook：https://bit.ly/2NdNvyW
→ 下令員工穿「我愛台鐵」背心拍影片 工會：台灣鐵路戒嚴局！：https://bit.ly/2GJYIX3
→ 林佳龍下令勿逼台鐵員工穿紅背心 工會：部長最接地氣：https://bit.ly/2U1VGks
→ 穿「我愛台鐵」背心改善安全？工會批作秀 發起拒穿運動：https://bit.ly/2N9iSLh
→ 要員工穿「我愛台鐵」背心 黃國昌嘆：無法動搖高層硬幹意志：https://bit.ly/2TQLDP7
→ 【Yahoo論壇／王傑】「紅背心運動」—台鐵作秀沒有極限：https://bit.ly/2DNZP4H
→ 林佳龍怒了！轟台鐵發背心是表面功夫 「立刻停止勉強同仁的活動」：https://bit.ly/2TTUZKf
→ 「欠錢不要欠過年」！產工轟台鐵9個月加班費沒給 局長給承諾：https://bit.ly/2GwNF4c
→ 「普悠瑪 vs. JR福知山線」出軌事故：企業腐敗結構下的人為悲劇：https://bit.ly/2DgcAav
→ JR西日本網站：https://bit.ly/2CZrKQH
→ JR東日本網站道歉文：https://bit.ly/2DNLENb
→ 維基百科：JR羽越本線出軌事故：https://bit.ly/2trGaTF
→ 維基百科：JR福知山線出軌事故：https://bit.ly/2pSueIz
→ 【普悠瑪的借鏡】為107條人命道歉13年 日本如何從鐵道災難學習？：https://bit.ly/2EWBaiq
→ 危險彎道奪命 台鐵120億改善：https://bit.ly/2BJTp6x
→ 普悠瑪奪命彎道改善 台鐵擬花6億遷新馬站：https://bit.ly/2GwatBa