00:00 開頭
01:16 電動車時代全面來臨？
02:12 電動車爭霸戰：戰國時代
03:16 台灣是幕後關鍵？
04:12 破解電動車供應鏈
05:20 科技產業園區？
06:19 打造園區內的聚集經濟
07:14 我們的觀點
08:11 提問
08:34 結尾
---【 影片口白逐字稿 】---
你知道嗎？包括蘋果、亞馬遜、小米在內，全球第一線的科技公司，現在都在投入電動車的研發。究竟，電動車產業為什麼這麼吸引人？電動車市場的成長，到底有多驚人呢？今天，就讓我們一起來聊聊「電動車產業」吧！
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hiho～大家好，我是志祺！
前陣子，許多知名車商都推出了他們的全新力作。像是BMW ，推出了最新概念電動車，車身上面覆蓋了一層「電子紙」，只要按下按鍵，就能自由變換外觀顏色！賓士則推出全新純電跑車，車背上有著「仿生鱗片」，會不定時地自主「呼吸」。
雖然說，我們剛剛提到的，基本上，算是概念車，離進入大眾市場還有一段距離，但已經可以看出一個趨勢，那就是全球車廠的未來開發方向，幾乎都以電動車為主。甚至，日本豐田汽車，還砸下大筆經費，打算投入「飛天電動車」的研究。
而不只傳統車商，現在連蘋果、亞馬遜這樣的科技公司，也在摩拳擦掌，準備製作電動車。那麼今天，我們就來看看，電動車產業到底有多誘人，為什麼大家都在搶進電動車市場？而當全球都在分食這塊大餅的時候，台灣的定位又在哪裡呢？
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【電動車時代全面來臨？】
在全球環保意識抬頭之下，電動車成為各國「環保政策」的重點指標。不久之前，歐盟正式達成決議，要從2035年開始禁售燃油車；中國、韓國、日本、加拿大等國家，也都有類似的政策，陸續推出了燃油車退場的時程表。而各國對電動車的大力支持，更讓電動車產業呈現了暴風式飆漲！我們來看這張圖，純電動車和油電混和車的全球銷量，每年都在快速成長，2021年的銷量，甚至比前一年整整多了一倍，達到年銷量近700萬輛的新記錄！
而且，這700萬輛的數字，現在也才佔了所有新車銷售的10%左右而已。也就是說，電動車產業還有很大的成長空間可以進攻。專家預估，未來幾年，電動車市場都會快速爬升，而到了2030年左右，電動車的銷量也會打敗燃油車，成為多數人買車時的首選！
【電動車爭霸戰：戰國時代】
講到電動車時，大家可能會很直覺地想到馬斯克、特斯拉。的確，過去的電動車產業，特斯拉可以說是一枝獨秀，沒有太多競爭對手，但如今，它的霸主地位卻是岌岌可危！
這幾年，傳統車商紛紛轉型，像福斯汽車、BMW、豐田等車廠，都不惜砸下重金，研發新世代電動車，全力把市場搶回來。另外，中國的「電動車軍團」也來勢洶洶，根據 2022 年第一季的資料，全球純電動車銷售的前 10 名中，包括比亞迪、五菱等車商在內，就有 6 個是中國品牌！
而因為純電動車的研發，不再仰賴傳統引擎技術，也為其他科技公司敞開大門。蘋果、亞馬遜、小米、百度、Sony、鴻海等科技公司，紛紛宣布參戰，有的是自主研發、有的是跟車商合作，讓電動車產業，進入百家爭鳴的戰國時代！講到了這裡，我們大致瞭解了，電動車產業的現況和發展。那麼接下來，我們要來看看，其實，台灣在全球電動車的分工中，超級重要？
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【台灣是幕後關鍵？】
跟過去的燃油車不一樣的是，現在新推出的電動車，大多配有不同等級的「自動駕駛」功能，像是即時偵測路況、阻止車道偏移、全自動停車等等。而在這個領域中，剛好是科技實力堅強的台灣，有很多發揮空間的地方。舉例來說，普通的燃油車，可能只需要40多種晶片就能運作，但一台高階的自駕電動車，可能就需要150種以上的車用晶片，讓車用晶片需求大增。
這樣的狀況，也讓不少台灣晶片設計、半導體廠商吃到紅利，像是日月光、恩智浦(NXP)、華泰電子（皆位於楠梓科技產業園區）等等，就搭上這波順風車。另一方面，現在的新車，大多從「機械儀表板」改成了大尺寸、互動式、多功能的「數位儀錶板」，讓面板業受惠。
像是台灣廠商晶傑達（前鎮科技產業園區），就是主攻車載面板的電子廠。而除了剛剛講到的案例之外，在產業鏈中，還有很多地方，可以看到台灣廠商的身影！
【破解電動車供應鏈】
一輛電動車，需要高達數萬個零組件，才能組裝完成，再加上附屬的配件、系統，牽涉到的產業面非常廣，從製造鏈的零組件到組裝，到處都有台灣廠商的影子！在零組件和原料方面，台灣有許多廠商，負責車燈、電池、顯示器等基本零件的製作。舉例來說，現在一輛車都會配備多個「車用鏡頭」，用來呈現倒車影像、環車影像，或是雷達系統等等，台灣光電廠亞洲光學及佳凌科技（潭子科技產業園區），就是主打高階歐美車用鏡頭的廠商，皆已打入一線車廠供應鏈。
在系統整合方面，包括充電樁系統、自駕系統、通訊系統等等。在這個環節，台灣汽車電子廠車王電（潭子及臺中港科技產業園區），透過發展電池管理，以及後端儲能系統，成為許多車商的後盾。
最後在完整車輛組裝方面，像是台灣的華德動能（臺中港科技產業園區），主打電動巴士以及後台管理系統，不久之前，還成功外銷電動巴士給日本公司。那麼，台灣參與電動車製造的廠商這麼多，我們要如何整合，才能加強優勢呢？這裡，我們要談到一個非常關鍵的地點：「科技產業園區」！
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【科技產業園區？】
科技產業園區的前身，就是我們耳熟能詳的「加工出口區」，發展到今天已經五十多年了。雖然大家聽到加工出口區，想到的可能是當年做衣服、做玩具的代工製造業，但其實，現在的加工出口區，早就已經大變身，轉型成為了高科技產業園區。園區內已有半導體封測、顯示器、光學、電子、資訊軟體等產業聚落，而在這其中，半導體封測產業能量更是領先全球！科技產業園區內，累積多年的產業實力，遇上了電動車起飛的黃金年代，出現了大好的淘金機會！
舉例來說，可能比較少人知道，其實特斯拉有75%零件，都是台灣製造的！而在科技產業園區內，像是興勤、瑞儀、世德、宏利等供應商，都是電動車產業全球製造不可或缺的拼圖！那麼，為了提高電動車產業的市場競爭力，科技產業園區正在輔導相關業者， 希望能完備供應鏈，促進電動車廠商的「聚集經濟」！
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【打造園區內的聚集經濟】
剛剛在談到供應鏈時，介紹到的所有廠商，包括亞洲光學、車王電等等，都是在園區裡面的重點企業。對於這些廠商來說，園區能提供許多優勢，像是靠近高速公路、港口和機場，貨物運輸方便，或是提供租稅減免、租金優惠，讓廠商可以降低營運成本。而不同園區，也都有各自主打的重點項目，像是高雄楠梓及前鎮、屏東園區，主要是被動元件、半導體IC、顯示器及扣件的產業聚落；潭子及臺中港園區，則以影像鏡頭、電控模組為主。
目前持續開發中的高軟園區，則是數位軟體、資訊內容的產業聚落。現在，台灣各大城市，正在發展與規劃低碳智慧交通，科技產業園區串聯在地城市資源，成為低碳智慧的場域。期待更多產業，可以與園區攜手合作，佈局未來電動車的發展！
【我們的觀點】
多數專家都預測，電動車市場這幾年將會飆速成長，我們認為，台灣可能需要儘早卡位，才能找到自己在全球市場的定位。不過，在這個競爭激烈的環境中，想要站穩腳步並不容易。
現在的電動車產業，已經被全球視為重點發展項目，各國政府紛紛以「國家」的力量，給予廠商不少資源和政策的支持。舉例來說，美國政府就投入大量資源，在各地部署充電的基礎設施，也提供電動車廠商不少的補貼和優惠。而中國除了減免電動車稅金外，也簡化了行政程序，讓電動車廠商可以加速擴廠，搶佔市占率。
當各國以「國家隊」的形式來應戰時，台灣廠商單打獨鬥，可能會很辛苦。所以，我們可能要打「團體戰」，才有辦法跟其他國家一較高下。像是科技產業園區提供的產業聚落，就是一個整合相關資源的場域，幫助台灣廠商搶進市場，打造出下個「護國群山」！
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這集就到這邊，今天想問大家，全球電動車數量快速成長，許多電動車零組件、系統也來自台灣，你會考慮買電動車嗎？
A. 會，非常期待電動車接下來的發展
B. 不會，還是比較習慣駕駛燃油車
C. 還在觀望，需要綜合比較價格、性能等等的條件
D. 完全沒考慮，現階段根本沒辦法買車
E. 其他，留言告訴我們吧！
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人知道電動車的未來！
此外也可以點這邊，看看「半導體是什麼？」以及「電動車真的環保嗎？」；那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉！
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【 本集參考資料 】
→頭條揭密》陸躍升汽車製造強國時機已到 最大隱憂曝光：https://bit.ly/3Y6hZar
→臺灣電動車平台下一步｜以數據創造新移動體驗：https://bit.ly/3Y6lnSs
→Global Electric Car Sales Doubled in 2021：https://bit.ly/3FceF4Z
→電動自駕車夯 跨領域商機爆發：https://bit.ly/3h7vOEQ
→轉戰車載有成 晶傑達年營收拚百億：https://bit.ly/3F9Hcbb
→全新BMW iX豪華純電旗艦休旅：https://bit.ly/3FHqu4F
→來自台灣的黑科技！BMW iX Flow 可一秒瞬間換車色：https://bit.ly/3Fz5jBJ
→「新五哥」跨電動車！百兆商機噴發，台灣的機會在哪裡？：https://bit.ly/3h7vQfW
→車業30強》打入特斯拉、雙B供應鏈！亞洲光學稱霸車用鏡頭，下一步瞄準雷射光達：https://bit.ly/3FxNanH
→天下晨間新聞 電動車爭霸，中國龍頭企業參戰：https://bit.ly/3FuDIl0
→電動車爭霸 豐田、大眾拚轉型「會類似蘋果一夕崛起」：https://bit.ly/3Hlk5gu
→The great electric car race is just beginning：https://cnn.it/33BYHx4
→【硬塞評論】快上車！蘋果、小米、Sony、華為造電動車...你最看好哪一家？：https://bit.ly/3Fgqqr8