志祺七七
2023.02.01
太空殘骸
-
Hiho大家好，我是志祺！
最近各國太空活動很多，美國 NASA 在 2022 年 11 月中，成功發射了阿提密斯一號，跨出了人類重返月球計畫的第一步。而半個月前，中國也發射「長征五號 B」火箭，要將中國自己的太空站零件送到「天宮」太空站上。
不過，發射之後，卻引起許多太空專家的批評。他們認為長征五號 B 殘骸砸到人的機率，比其他國家的火箭殘骸，還要高出數十倍！中國政府根本就不管其他人的生命財產安全。
看到這個事件的時候，才讓我們想到：對耶～我們好像很少注意過，火箭發射後脫落的殘骸都掉到哪裡去？直覺想起來好像都是掉到海裡面？難道真的會砸到人嗎？所以，今天這集，就是要跟大家一起來了解，太空殘骸是怎麼來的？太空殘骸的安全風險，真的有專家說的這麼高嗎？
那在開始之前，按照慣例，還是要先進一段工商服務時間！
-
【太空殘骸怎麼來的？】
人類的太空活動，常常會產生一些碎片或是廢棄物。這些碎片或是廢棄物，如果持續漂浮在太空中，他就會被稱作是「太空垃圾」；而如果能夠往下墜落的話，大部分就會因為空氣摩擦的關係，在掉到地面之前，就燃燒殆盡。但有少部分的碎片，因為太大，或者材質很難燒，那就有可能墜落到地表，形成「太空殘骸」。
以火箭來說，底下的推進器會在發射的過程中一節一節脫落。但麻煩的是，它們在落下時受到的空氣阻力並不固定，可能會受到陽光照射、天氣、高度等因素的影響，因此很難預估脫落的推進器，會不會燒光光，也很難預測明確的掉落位置。
雖然地球表面有七成是海洋，加上人口密集的地方主要是城市為主，這些碎片要砸中人的機率其實非常低；但畢竟這個機率也不是零，所以為了盡量避免砸中人，國際上的慣例是，火箭在設計時，就得要想辦法將低這個風險。
例如：讓殘骸在落入大氣層之前，就要讓脫落的部分，分解成小碎片，讓它們在大氣中更容易燃燒殆盡；或者，是使用「鋁」之類熔點比較低的金屬來打造，讓它落下時更容易被空氣燒掉。
此外，有些推進器部位就是必須承受高溫，它們很難完全被大氣燃燒殆盡，所以還有一種作法，是當推進器將東西送到太空後，它會再次啟動引擎，引導它們射向海裡。"
目前的國際慣例是認為，太空殘骸掉下來砸到人的機率，如果落在「萬分之一」以下的話，就算是個可接受的風險。不過，這些方法也是花了幾十年的時間，慢慢摸索、累積出來的。在還沒有這些經驗之前，其實也曾發生過不少「天外飛來一塊殘骸」的意外。
【天外飛來一塊「太空殘骸」！】
像是 1979 年，美國最早的太空站「太空實驗室」（Skylab），它便一如預期，開始從太空墜落。不過，它的殘骸本來應該落在南非東南方的印度洋裡，結果因為 NASA 計算失誤，它們不僅燃燒速度比 NASA 預估來得慢，落點也從海裡，變成澳洲西部。還好落下的地方人煙稀少，因此並沒有任何人受傷。
但澳洲的護林員，因此向 NASA 開了一張「亂丟垃圾」的罰單。一直到最近十年裡面，這類意外還時有所聞。例如 2011 年，有兩顆人造衛星「UARS」和「倫琴衛星」分別在九月及十月墜入地球。又像是 2021 年 3 月，SpaceX 的獵鷹九號在發射後因為意外爆炸，碎片就落入美國華盛頓州的一處農場裡。
那話說回來，這次的事主「長征五號B」，到底是發生了什麼事，為什麼會引起各國太空專家的抨擊呢？
-
【這次的事主 — 中國長征五號B 】
這次事件中飽受批評的「長征五號 B 」，是中國長征五號系列的火箭。它是中國目前最先進的火箭，能將 25 公噸重的東西，運載到距離地面 200 公里高的位置。
一般來說，有能力能把 20-50 公噸的火箭，送上低地球軌道（數百至2000公里高空），就會被算作擁有「大型運載火箭」技術的國家之一，算是非常厲害的太空技術。那目前，有這種太空科技實力的，除了美國和中國之外，就只有俄羅斯，以及歐洲太空總署。
長征五號系列會出現，最主要的目標，就是要建設中國自己的太空站。原本，中國也是要使用「國際太空站」的，但是 2011 年，美國國會通過法案，限制中美兩國在太空方面的交流，中國也因此無法使用國際太空站，所以才決定要自己蓋一個。
中國設計的「天宮」太空站，採用的是模組化設計，讓太空站未來可以根據新的需求，擴充太空站的機能。只要不斷發射新的火箭，把新的實驗艙送上太空，接上太空站就可以了。到目前為止，長征五號 B 運載火箭，已經發射 4 次了，而且其中有好幾次，都引起許多的抗議和批評。
-
【特別受到討論的原因】
長征五號 B 最大的爭議，就是它從一開始設計時，就沒有考慮「殘骸」的問題。在長征五號 B 的設計中，火箭發射進入太空，最大的核心推進器一旦脫離火箭本體，就不再控制它掉下來的過程。因此，這些推進器殘骸有沒有燒完、會不會變成殘骸砸下來，還有如果有殘骸會飛到哪裡去，基本上都很難預測。
可是中國並沒有改變長征五號B的根本結構，同時他也沒有與各國分享內部的詳細結構，因此專家就算想要估算碎片落點，也很難估算。根據專家估算，長征五號 B 砸到人的機率接近千分之五，這是可接受風險的將近 50 倍。
像是 2020 年 5 月，長征五號 B 第一次發射時，它的殘骸碎片就掉到「象牙海岸」的一個村莊裡，砸毀了兩棟房子，還好沒有砸到人。而今年 7 月第三次發射時，也有部分殘骸掉到馬來西亞和印尼。
有專家就表示，會這樣『無控墜落』的基本上就只有很容易燒光的小型殘骸，或者是大型火箭失去控制時才會發生。像這樣「什麼也沒做」的大型火箭，真的是絕無僅有！
【中國的回應】
針對各國對長征五號 B 的批評，中國航天局前官員許岩松曾經表示，在長征五號B 第一次發射造成的「象牙海岸事件」之後，他們為了讓火箭殘骸落入沒人的地方，已經改進了技術。"
此外，中國媒體也表示，其實在火箭發射之前，都會發布火箭飛行的相關訊息。例如，今年7月第三次發射之前，就已經對外發布，最後一節火箭推進器的飛行高度和角度的資訊了，不能說他們沒有對外公開和分享資訊。
因此，也有些中國媒體也反擊：「火箭末級再入大氣層燒熔銷毀，這是國際通行作法。」他們認為，許多歐美的太空專家根本就是在抹黑中國，誇大殘骸可能造成的傷害。
【我們的觀點】
自從 1957 年人類發射第一顆人造衛星以來，各國太空活動越來越多，已經不再只有美國官方的 NASA，還有中國、俄羅斯，以及民間企業 SpaceX、和藍色起源，都加入了這場戰局。
每次看著火箭發射的畫面，總是能讓我們很多人非常感動。但在研究了今天「太空殘骸」的主題和故事之後，我們才意識到，火箭不僅帶來希望，也同產生了許多的「垃圾問題」。
隨著太空計畫愈來愈多，墜落的殘骸大概也會越來越常見。也因此，隨著美國提出重新登月的「阿提米絲計畫」時，他們也一同提出「阿提米絲協定」（Artemis Accords），其中之一就是希望能串連各國，一起找出處理太空殘骸議題的共識做法。
不過，目前太空實力堅強的中國和俄羅斯，都沒有簽署這項協定，太空殘骸問題最後到底會怎麼解，大概也還很難說，我們只能繼續看下去了。
-
那今天的最後，想要問問大家，你認為「太空殘骸」的問題，應該要怎麼辦呢？
A. 目前還沒有真的砸到人的紀錄，而且各國出事之後都會修正，有這樣的默契應該不用特別做調整；
B. 認同美國發起簽署「協定」，要有共同的公約，才能約束各國的行為；
C. 覺得簽協定或簽合約，就跟聯合國一樣，沒什麼約束力，對太空殘骸問題應該會越來越嚴重；
D. 其他，留言告訴我們吧！"
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人知道「太空殘骸與長征五號的爭議」！
此外也可以點這邊，看看「太空旅行」以及「太空葬」的相關討論；那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉！
Next
AI繪圖