00:00 開頭
02:21 案例一：台中車站
03:52 案例二：新竹車站
05:02 案例三：高雄車站
05:57 案例四：台北車站
07:16 車站商圈沒落的原因
08:38 成功活化的國王十字車站
09:36 我們的觀點
10:44 問題
11:03 結尾
---【 影片口白逐字稿 】---
不知道大家有沒有發現，最近幾年有很多地方的火車站商圈，都沒有以前那麼熱鬧了呢？究竟，火車周邊商圈遇到了什麼問題？未來有可能會復甦嗎？今天，就讓我們一起來聊聊「火車站商圈的沒落」吧！
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hiho~ 大家好，我是志祺！
「車站是城市門面，一定要做起來。」10幾年前，台北京站百貨廣場正在蓋的時候，有人喊出了這個口號。
的確，傳統上我們都認為，外地人來到一個城市時，第一個接觸到的就是城市的車站。我們團隊很多人的印象，也是小時候，車站附近的區域，幾乎都是家鄉最熱鬧的地方。不過這幾年，網路上常常會有討論，說以前大家都會去火車站附近買東西和補習；但是現在商圈似乎都轉移到其他地方去了。
偶而還會看到新聞說：某某車站附近大坪數商場熄燈！因為租約到期了，所以決定不續約，要結束營業。例如：台北車站的「H＆M」、台中車站的「順發3C」、高雄車站的「光南」和「五大唱片」等等，都是類似的狀況。
現在，說到「火車站附近」常常只剩下「好像有點舊、沒什麼有趣的店」的印象。火車站商圈為什麼會流失人潮，使得周邊商家也面臨經營危機，紛紛收攤而沒落下來呢？
今天，我們會來回顧一下，台灣幾個大城市火車站附近商圈的變化歷程，最後再來回顧整理一下，究竟什麼因素會導致這樣子的變化？有沒有什麼辦法可以拯救衰退的商圈呢？
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【案例一：台中車站】
講到台中火車站的沒落，台中人肯定很有感觸。日治時期的台中火車站附近，有天外天劇場、小西湖咖啡廳、中央書局等，不管是日本還是台灣文青們都很愛去。1927年，蔣渭水和林獻堂創立的「台灣民眾黨」，就是選在火車站附近的「聚英樓」舉行成立儀式。老台中人很可能曾聽過爸爸媽媽說，以前火車站到自由路上，滿滿都是百貨公司和娛樂場所，時髦的人常常在那邊逛街，或是上舞廳或冰宮玩。
但是，在 90 年代到2000年間，台中火車站榮景逐漸沒落。因為幾年間陸續發生好幾場大火，包括：衛爾康餐廳、千越大樓、金沙百貨等等。一瞬間台中火車站附近，就變成了可怕的地方。
此外，附近的建築也逐漸老舊，可是因為產權複雜不容易都更，所以也很難翻新。漸漸地，大家就越來越不愛去那邊，學生們轉移到逢甲夜市或一中商圈，百貨公司也漸漸轉為聚集到七期一帶，火車站附近，就這樣慢慢沒落了。
最近十幾年，因為網購越來越盛行的關係，就連附近的電子街人潮也變少很多。電子街以前大多都是相關科系的學生，或者是服役休假軍人，會去那邊逛街買東西；但現在會去那一帶的人，已經主要是外籍移工，甚至很多店面變成了東南亞商店的倉庫。"講完台中的狀況之後，接下來我們要聊聊另一個商圈轉移的明顯案例，那就是「新竹車站」。
【案例二：新竹車站】
講到新竹車站，可能有許多老新竹人就會開始懷念，以前誠品百貨剛開時多麽熱鬧，學生會跑去那邊約會，累了就到護城河或東門圓環旁邊坐著聊聊天，或是看看街頭藝人的表演。當時中正台商圈也很流行，講到買衣服就會想到：「不然去中正台看看好了！」可是，如果你問現在在新竹的大學生，他們很有可能不清楚「中正台」是什麼東西。
新竹火車站同樣也遇到建築老舊、商圈轉移的問題。舉例來說，週末的時候，比起進到街道狹小、人不好走車不好開的市區，大家更喜歡去逛新竹巨城和 Costco ，使得周邊都是擠爆的狀況。
另一方面，竹北生活圈的興起，也分散了市區的人潮；而之前買衣服的人，也同樣可以上網網購就好。漸漸地，新竹人也變得沒有一定來新竹火車站附近的原因。從這兩個地方的故事可以看到，新竹跟台中遇到狀況真的還滿類似的。
不過，接下來的例子前後差距就更大了，可能很多老人會感嘆當年有多棒，可是現在的大學生有可能甚至不知道那邊曾經很熱鬧。這個案例就是高雄車站。
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【案例三：高雄車站】
講到高雄車站，可能有些人會疑惑：欸？那裡有商圈過嗎？的確，有一些人認為，真正的高雄商圈，比較早以前是在鹽埕，後來則是在五福和三多商圈。但是，也會有一些老高雄人說，自己小時候都在高雄車站附近逛「光統書局」、去「名佳美」或「儂特利」，還有前站的建國路上也有整條電腦街，以前都是在這邊跑來跑去，比價組電腦。
而以前南台灣最大的歌廳秀「藍寶石大歌廳」，就在高雄火車站旁邊，包括豬哥亮、陳美鳳，還有賀一航都是這裡出道。不過，1998 年開始，高雄火車站經歷了漫長的再造工程，附近商圈的人潮因此大受影響。而且，在高鐵新左營站和高捷開通後，高雄火車站也不再是高雄人移動時的必經之處，造成人潮逐漸分散，也因此就慢慢沒落下來。
【案例四：台北車站】
另一個因為交通建設改變，而受到影響的車站，就是台北車站了。台北車站和台中車站一樣，在日治時期就很熱鬧，當時周遭有高級的鐵道飯店，還有各種銀行和商家聚集，附近還曾經被稱作「台北銀座」。後來，台灣經濟起飛後，北漂的南部人，或是來台北玩的旅客，都把台北車站視為進出台北的重要關卡，常常都在這裡買點伴手禮帶回老家，因此台北車站附近發展出了「最早的批發商圈」，包括附近的華陰街、太原路和重慶北路等等。也因為交通方便、人流聚集，附近的南陽街也成了補習班聚集的地方。
不過，1990 年代到 2010 之間，台北車站逐步完成高鐵、台鐵和捷運三鐵共構的車站，因此大家常常把這裡當作中轉站，直接在地下鑽著鑽著就離開。再加上近年大眾消費模式改變，在家網購也可以買到東西，兩項因素加成之下，使得北車商圈受到不小的影響。
2011年，當台北車站旁邊的「京站百貨廣場」落成的時候，其實就已經看得出商圈老化的跡象了，只不過台北車站的運量高居全台灣車站第一名，所以和其他車站相比，這裡商圈老化的現狀，已經算是比較不嚴重的了。
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【車站商圈沒落的原因】
看了這麼多個車站的例子之後，其實可以發現，這些車站商圈沒落的原因，大多都是因為：建築老舊沒有吸引力、車站改建使得人潮聚集位置改變，以及消費模式的變化的關係，導致車站周邊商圈人流減少。目前，這四個縣市的政府都有試著提出解決辦法，想要重新活化車站周邊的商圈。以台中和台北來說，兩個城市都有改善車站附近交通的計畫，並透過街道整治和古蹟活化來吸引人潮。
例如：台中把舊的車站變成古蹟博物館，並利用鐵路高架化來整合前後站的人潮；而台北則是拆掉了原本遮住北門的忠孝橋引道，創造了一個新的觀光景點。
另外，長年施工的高雄，也預計在 2024 年完工，同時也在更新附近的危老建築，蓋新的大型住宅、商辦和百貨公司，希望能在火車站附近造鎮成功。
而在新竹的部分，因為不是直轄市，經費預算比較少，所以並沒有大規模都更的計畫，主要是仿效台南的做法，希望透過市場、老屋和古蹟活化，搭配護城河整治、人行步道拓寬等等，讓市中心變成適合散步的地方。
不過，可能很多人跟我們有一樣的疑惑，已經老化的車站商圈，真的有機會重新活化嗎？這就要來看看「英國倫敦」重建車站生活圈的例子了。
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【成功活化的國王十字車站】
英國首都倫敦的國王十字車站是維多莉亞時代的工業中心，無論公路、鐵路和運河都在這裡交匯，所以民生必需物資的物流都要經過這裡。但二戰結束後，倫敦從工業城市轉型成為商業都市，導致車站沒落，周遭房價下跌。有很長一段時間，這個車站都被人當作「窮人多、治安差」的地方。
不過，1994年，往來法國巴黎和英國倫敦的列車——「歐洲之星」通車了。倫敦市政府也著手重建這一區，除了車站大翻新外，周遭的運河、人行道和廣場，都整治得更時髦乾淨，而原本廢棄的廠房也讓超有名的「時尚學校」聖馬丁藝術學院，和流行百貨進駐。
也因為生活環境提升，許多大型商辦和住宅群陸續進駐，包含Google和Facebook等公司的倫敦總部都設在這邊。現在，國王十字車站附近，已經變成一個相當舒適而且吸引人的區域了。
【我們的觀點】
今天我們整理了很多火車站商圈沒落的例子，可以發現無論是台灣還是其他國家，會沒落的原因幾乎都大同小異；而重新改造的方法，也不外乎解決原本的問題，以及創造新的誘因。在研究這個議題的過程中，我們也發現，許多火車站附近的商圈雖然台灣人變少了，但卻因為交通方便的關係，成了外籍移工聚會、逛街的地方。而移工們的劇集，連帶讓車站商圈的老房子、老大樓，重新活化起來，開了許多的餐廳、超市、理髮店，甚至舞廳等等。
而在最近幾年，移工們在車站附近的生活圈也逐漸受到重視，例如：台中的第一廣場改成東協廣場，或是高雄站前的「南國商圈」活動，以及台北車站前幾年都有舉辦的開齋節等等。這讓火車站商圈，對一些移工來說，幾乎變成是「在台灣的第二個家」那樣地重要。
甚至，我們也有看到，有一些台灣人，為了要吃到道地的東南亞美食，還會特地跑來這邊吃飯。所以，某種程度上來說，各地的火車站商圈，似乎反而因為移工的關係，而呈現一種新的面貌，沒有一路沒落下去。
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好的，那影片的最後想要問問大家，你家當地的火車站商圈如何呢？
A. 還是很熱鬧，大家還是很愛約在這邊見面
B. 好久沒去了，其實想不起來是什麼樣子
C. 糟透了，真希望能趕快整頓起來
D. 正在整建中，期待未來可以變成另一種樣子
E. 其他，留言跟我們分享你的想法吧！
最後，如果你喜歡今天的影片，歡迎分享出去，讓更多人知道「火車站商圈為什麼會沒落？」
此外也可以點這邊，看看「為何網咖不斷消失？」以及「台灣網路小說是怎麼沒落的？」；那麼，今天的志祺七七就到這邊告一段落，我們明晚再見囉～
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【 本集參考資料 】
→ 站前商圈逐漸沒落？連鎖店紛吹熄燈號 專家：都更後可望回春：https://bit.ly/3FhFlRu
→ 高雄車站回不去了？他驚曝「冷清現況」 在地揭真實原因：https://bit.ly/3OWHoOZ
→ 今昔對比！50年前台中火車站曝光 網友感嘆：回不去了：https://bit.ly/3w59m2E
→ → 車站是城市的門面，一定要做起來：https://bit.ly/3OPfLaC
→ 【商圈沒落1】從逾百店剩40家 台中電子街成移工倉庫：https://bit.ly/39FIFtX
→ 新竹站前商圈沒落 林智堅擬擴大假日徒步、推歷史街區：https://bit.ly/3MObNgO
→ 大車站計畫專案報告：https://bit.ly/3FgBNP2
→ 【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】：https://bit.ly/3vIHOAU
→ 日勝生百億打造高雄車站 明年下半年推全齡宅：https://bit.ly/3kCfWIm
→ 高雄站東路9月通車 百億造鎮案啟動房價坐3望4：https://bit.ly/3MME1sb
→ 高雄市啟動表參道計畫 活絡車站周邊商圈：https://bit.ly/3vHaOsY
→ 【人心人術】過去是台中第一廣場⋯⋯她說：「現在是我們在台灣的第二個家」：https://bit.ly/3y9Kqth
→ 高雄車站「偽出國」 玩轉南國商圈美食文化： https://bit.ly/3sax7oQ
→ 為什麼移工在假日聚集的地方，總是火車站？： https://bit.ly/3w3sxd1
→ 我們一起坐在這裡的理由：台北車站移工群像： https://bit.ly/39FITRP
→ 新竹站前沒落的原因：https://bit.ly/3w6m94I
→ 舊城古蹟漫步更安心 竹市東門圓環人行道拓寬工程啟動： https://bit.ly/3y9sizS
→ 城中區老街散步（一）：表町、榮町、京町的昨日與今日：https://bit.ly/3saIM71
→ 【臺北市】西區門戶計畫：https://bit.ly/3KVxwCd
→ 【經濟日報】《產業追蹤》台北後車站 拚轉型： https://bit.ly/3MME731